نشریه اکونومیست نوشت در ماه مارس امسال تنها در ۴۸ ساعت، نسبت به سال گذشته ۳۶۵۳ هواپیمای مسافربری کمتری از آسمان خلیج فارس عبور کردهاست.
نشریه اکونومیست طی گزارشی نوشت: پروازهای ورودی و خروجی از مراکز اصلی حملونقل خلیج فارس همچنان بسیار پایینتر از سطح عادی است. نمودارها نشان میدهند که چگونه آسمان قابلاستفاده جهان در نتیجه درگیریهای متعدد در حال کوچک شدن است. در زمان عادی، آسمان خلیج فارس و خاورمیانه پر از هواپیماهای مسافربری است اما در ده روز گذشته، موشکها و پهپادها جایگزین آنها شدهاند. حملات آمریکا و اسرائیل به ایران و حملات تلافیجویانه ایران، باعث هرج و مرج در سفر شدهاست.
وضعیت پروازها در ماه مارس
بازدیدکنندگان از خلیج فارس و مسافرانی که از طریق فرودگاههای شلوغ منطقه عبور میکنند، سرگردان شدهاند. در مارس سال گذشته، یک دوره ۴۸ ساعته معمولی شاهد عبور بیش از ۳۷۰۰ هواپیمای مسافربری از آسمان خلیج فارس بود. بیش از نیمی از آنها یا به مقصد دبی در امارات یا دوحه، پایتخت قطر، یا از آنجا پرواز میکردند. در ۳ و ۴ مارس امسال، تنها ۴۷ پرواز از همان بخش آسمان عبور کردند. از طرفی از سوی روسیه هم خطوط هوایی مجبور شدهاند مسیرهای پروازی خود را تغییر دهند تا از حریم هوایی روسیه اجتناب کنند. در ژانویه ۲۰۲۲، پانزده درصد از هواپیماهای مسافربری بینالمللی از روسیه، اوکراین، ایران یا خلیج فارس عبور کردند. اما در ماه مارس امسال، تنها ۱ درصد از هواپیماها از این مسیر عبور کردند. در نتیجه، زمان پروازها افزایش یافته تا برای مسیرهای طولانیتر مناسب باشد.
بیشتر بدانید: لزوم تسریع در ترخیص و خروج خودرو های موجود در انبارهای گمرک
برای مثال، مسیرهای لندن به توکیو تقریبا دو ساعت به پروازها اضافه شدهاند. در همین حال، ایر ایندیا مسیر خود را از لندن به دهلی تغییر میدهد و تقریبا ۵۰ دقیقه به آن اضافه میکند.قبل از شروع جنگ در روسیه، پرواز از هلسینکی در فنلاند به توکیو از طریق حریم هوایی روسیه انجام میشد. با این حال، اکنون یک مسیر جدید در اطراف دریای سیاه و دیگری بر فراز قطب شمال دارد. به گفته نیویورک تایمز، هر دو مسیر بیش از سه ساعت به مسیر نه ساعته اضافه میکنند. افزایش نیاز به سوخت در نتیجه این امر نیز مشکلاتی ایجاد کردهاست و تنها بخش صنعت گردشگری در خاورمیانه نیست که از این موضوع رنج میبرد. کمتر از دو هفته پس از آغاز درگیریهای خاورمیانه، صنعت گردشگری منطقه ضربه مالی ویرانگری را متحمل شدهاست که ممکن است سالها زمان ببرد تا از آن بهبود یابد.
خسارت جنگ به صنعت هوانوردی
برآوردهای فعلی نشان میدهد که این درگیری هر روز که ادامه دارد، ۵۱۵ میلیون یورو (۴۴۴ میلیون پوند) برای این صنعت هزینه دارد. تعداد بازدیدکنندگان ورودی حتی در مناطقی که مستقیما تحت تأثیر قرار نگرفتهاند، به سرعت در حال کاهش است. از زمان حمله آمریکا و اسرائیل به ایران در ۲۸ فوریه، گردشگری در سراسر منطقه در حال سقوط آزاد بودهاست. بیشترین تعداد لغو پروازها از زمان همهگیری ۲۰۲۰ ثبت شدهاست. پروازهای بینراهی به مقاصدی از جمله هند، جنوب شرقی آسیا و استرالیا تحت تاثیر قرار گرفتهاند. ۱۴ درصد از ترافیک ترانزیت بینالمللی جهان از خاورمیانه عبور میکند. پروازهای بازگشت، اکنون در سراسر منطقه به خوبی در حال انجام است اما سفر به این منطقه و از طریق آن کاملا متوقف شدهاست. با ادامه بمباران از هر دو طرف، بر اساس آمار شورای جهانی سفر و گردشگری، ضرر صنعت گردشگری میتواند در مجموع ۳۵ میلیارد پوند باشد.
