مرتضی دهقان، مدیرعامل شرکت فرودگاهها و ناوبری هوایی ایران، در نشست خبری اخیر خود از بازسازی موفقیتآمیز ۲۷ فرودگاه آسیبدیده در جریان جنگ خبر داد. وی همچنین در پاسخ به ابهامات مطرح شده درباره اظهارات وزیر راه، بر استاندارد بودن پروازها و افزودن رادارهای جدید به شبکه ناوبری کشور تأکید کرد.
بازسازی ۲۷ فرودگاه آسیبدیده
مدیرعامل شرکت فرودگاهها اعلام کرد که در جریان جنگ تحمیلی، ۲۷ فرودگاه کشور در سطوحی مختلف از جمله باند پرواز، ساختمانهای ایمنی، دستگاههای کمکناوبری، بازرسی و ترمینالهای مسافری دچار خسارت شدند. وی تأکید کرد که بازسازی این زیرساختها پس از آتشبس چالشی بزرگ بود، اما با تکیه بر توان متخصصان داخلی در بخش ساختوساز فرودگاهی، این مسیر با موفقیت طی شد و خدمات حملونقل هوایی مجدداً به بخشهای اقتصادی و مردم ارائه شد.
کدام فرودگاهها در جریان حملات آسیب دیدند؟
بر اساس لیست منتشر شده، فرودگاههای زیر در جریان حملات دچار خسارت شدند:
– مشهد، اصفهان، بندرعباس، بندرلنگه، کیش و بوشهر.
– فرودگاههای استانهای آذربایجان شرقی، غربی، کرمانشاه، لرستان، کرمان و سیستان و بلوچستان (از جمله فرودگاه ایرانشهر).
– استان فارس: فرودگاههای شیراز، لامرد، لارستان و جهرم.
– استان کرمان: فرودگاههای کرمان و جیرفت.
در فرودگاه بوشهر علاوه بر زیرساختها، سیستمهای کمکناوبری و ایستگاه هواشناسی نیز آسیب جدی دیدند.
شفافسازی درباره «پروازهای ذهنی» و ایمنی فضای هوایی
در پاسخ به سوالاتی درباره صحبتهای اخیر وزیر راه و شهرسازی، مرتضی دهقان تصریح کرد که هرگز عبارت «پروازهای ذهنی» به کار نرفته است. وی توضیح داد که اصطلاح تخصصی به کار رفته، «پروازهای پروسیژرال (Procedural)» بوده که یک استاندارد پذیرفته شده در میان متخصصان ناوبری است.
وی افزود: «پروازها در کشور کاملاً مطابق با استانداردهای بینالمللی انجام میشوند. اگرچه رادار بخشی از تجهیزات است، اما تمام پروازها وابسته به رادار نیستند. با این حال، برای افزایش ظرفیت و ایمنی، این هفته یک رادار جدید به کشور اضافه شده و دو رادار دیگر نیز در دستور کار قرار دارند.»
جذب ایرلاینهای خارجی و تبدیل شدن به هاب منطقهای
مدیرعامل شرکت فرودگاهها با اشاره به موقعیت استراتژیک ایران، اعلام کرد که با وجود ناامنی در برخی کشورهای منطقه، فضای هوایی ایران به صورت کنترلشده و مورد تأیید مراجع بینالمللی (از جمله سازمان هواپیمایی)، سرویسدهی به پروازهای داخلی و عبوری را ادامه میدهد.
بیشتر بدانید: سرتیپ خلبان شهرام رستمی، شکارچی ناممکنها: وقتی تامکت ایرانی «هیولای شوروی» را به زمین کشاند!
وی افزود که با تعامل بخشهای مختلف، مسیرهای هوایی دوطرفه در شرق به غرب و شمالغرب به جنوب ایجاد شده است تا مسیرها کوتاهتر و برای شرکتهای هواپیمایی جذابتر شوند. همچنین مشوقهای مالی برای جذب بیشتر ایرلاینها در نظر گرفته شده است.
جزئیات حملات پس از آتشبس و وضعیت فعلی فرودگاهها
مرتضی دهقان، مدیرعامل شرکت فرودگاهها، در تشریح جزئیات آسیبها اشاره کرد که برخی از مراکز هوایی حتی پس از اعلام آتشبس نیز مورد اصابت قرار گرفتند. در این میان، رادار جیرفت و سامانههای مربوط به سیرجان در استان فارس و همچنین فرودگاه ایرانشهر دچار خسارت شدند. وی همچنین تأکید کرد که فرودگاههای استراتژیکی نظیر بندرعباس و اهواز، علاوه بر آسیبهای دوران جنگ، در بازه زمانی پس از جنگ نیز مورد حمله قرار گرفتند.
مدیریت بحران با هماهنگی پدافند و کنترل ترافیک هوایی
یکی از نکات کلیدی در مدیریت شرایط بحرانی، هماهنگی سطح بالا میان بخش کنترل ترافیک هوایی و پدافند کشور عنوان شد. مدیرعامل شرکت فرودگاهها ضمن قدردانی از درک مردم و آمادگی شرکتهای هواپیمایی، تأکید کرد که این تعاملات باعث شد ایمنی پروازها در سختترین شرایط حفظ شود.
بیشتر بدانید: آخرین آمار از تعداد هواپیماهای فعال کشور
وضعیت بازسازی؛ اولویت با فرودگاههای بینالمللی و مراکز استانها
در خصوص روند بازگشت به وضعیت عادی، دهقان اعلام کرد:
– وضعیت فعلی: تمامی فرودگاههای بینالمللی، فرودگاههای مرز هوایی و مراکز استانها به وضعیت عملیاتی بازگشتهاند.
– اولویتبندی: بازسازی زیرساختها و ناوبری هوایی در اولویت نخست، در فرودگاههای بینالمللی انجام شد.
– فرودگاههای کم-ترافیک: مراکزی مانند فرودگاههای موسی، خوی و بندرلنگه به دلیل ترافیک پروازی کمتر، در اولویتهای بعدی بازسازی قرار گرفتهاند و مطالعات لازم برای آنها در حال انجام است.
عملیات پروازی اربعین؛ گواه آمادگی زیرساختهای هوایی
مدیرعامل شرکت فرودگاهها به برگزاری موفقیتآمیز عملیات پروازی اربعین امسال اشاره کرد و گفت: «انجام پروازها از حدود ۲۶ فرودگاه کشور، نشان داد که زیرساختهای فرودگاهی و ناوبری هوایی تا حد زیادی آماده شده و توان عملیاتی خود را بازیافتهاند.»
