قائم مقام وزیر صمت دلیل تحویل ندادن خودروهای سایپا شامل شاهین، کوییک و… را تشریح کرد. این شرکت مدتهاست خودروهای فروخته شدهی خود در طرحهای فروش را تحویل خریداران ندادهاست. در ادامه به بررسی این موضوع میپردازیم.
بیتران – مجتبی اسماعیلی: شرکت کروز یکی از بزرگترین تامین کنندگان قطعات خودروهای شرکت سایپا است. از سال گذشته بود که نبود تامین قطعات توسط کروز، مقصر کاهش تولید سایپا عنوان شد. در مقابل شرکت کروز همواره این ادعاها را رد کرده، اما بدهی سنگین سایپا به خود را برجسته کردهاست.
اما ماجرای نقش شرکت کروز در تحویل ندادن خودروهای سایپا مجددا بالا گرفتهاست.
بیشتر بدانید: تعداد متقاضیان ایرانخودرو مشخص شد / شانس برنده شدن کمتر از نیم درصد
ماجرای علت تحویل ندادن خودروهای سایپا از زبان وزارت صمت
به گزارش گروه اقتصادی خبرگزاری فارس، قائم مقام وزیر صمت، محمد صادق مفتح درباره علت تحویل ندادن خودروهای سایپا گفت: “زنجیره تامین قطعات وابسته به شرکت ایران خودرو، باید براساس قراردادی که با سایپا دارد قطعات این خودروسازی را تامین کند. اما این موضوع انجام نشدهاست.”
وی تصریح کرد: “از بهمن پارسال هزاران خودرو کوئیک، اطلس، شاهین و… به دلیل عدم تامین قطعه در پارکینگهای سایپا ماندهو قابل تحویل به مشتریان نیست. تعداد این خودروها آن قدر زیاد است که خودروساز دیگر جایی برای نگهداری آنها ندارد. بخش زیادی از این قطعات به گفته مسئولان سایپا قبلا توسط شرکت قطعهسازی کروز که حالا مدیریت ایران خودرو را برعهده دارد تامین میشد.”
مفتح ادامه داد: “وزیر صمت پیگیر اجرای قراردادهای قطعهساز با سایپا است. اگر این قراردادهای تامین قطعات با قیمت و شرایط موجود در قرارداد اجرا نشود از طریق مراجع قضایی عمل میکنیم. “
ابهامات موجود در دعوای سایپا و کروز
شرکت کروز هنوز هیچ موضع گیری رسمی درباره اظهارات قائم مقام وزارت صمت نداشتهاست. اما ابهامات در ماجرای تحویل ندادن خودروهای سایپا زیاد است.
اگر کروز مطابق قرارداد خود درباره تامین قطعات عمل نکرده، چرا تاکنون شکایت قضایی درباره وی مطرح نشدهاست تا کار به اینجا بکشد؟ از طرف دیگر اگر سایپا واقعا بدهکاری سنگینی به کروز دارد چرا مشخص نمیکند که آیا مطابق قرارداد، شرکت کروز حق دارد تا تامین قطعات را به این دلیل متوقف کند یا خیر؟ یا اینکه چرا سایپا با وجود حجم زیادی از معوقات خود، باز هم طرح فروش برگزار کردهاست؟
اظهارات دیگری مانند اینکه کروز با متوقف کردن تولید سایپا قصد دارد مدیریت بخش خصوصی (ایرانخودرو) را موجه جلوه دهد و نا کارآمدی دولت در مدیریت سایپا را به رخ بکشد نیز همواره مطرح بودهاست.
به دلیل اینکه ما از ریز مفاد قرارداد کروز و سایپا و بسیاری از مسائل پشت پرده اطلاعاتی نداریم اظهار نظر درباره ابعاد حقوقی این ماجرا ممکن نیست. اما آنچه مشخص است نیاز به شفاف سازی و موضع گیریهای رسمی و صریح از سوی دو طرف ماجرا برای تنویر افکار عمومی است.
چرا که بزرگترین بازنده این دعوا مشتریان سرگردانی هستند که مدتهاست نسبت به خرید خودرو از سایپا اقدام کرده اند اما خودرویی تحویل نگرفته اند.
بدیهی است در صورت دریافت جوابیه از سوی هر کدام از شرکتهای کروز و سایپا، آن را عینا به نظر مخاطبان محترم خواهیم رساند.
