حذف کاتالیزور خودرو مفید یا مضر؟ تجربه حذف کاتالیزور EF7 + قیمت کاتالیزور

کاتالیزور mvm 550. نمایندگی ۹ میلیون قیمت داده شهریور ۱۴۰۰ خود نمایندگی هم گفت ما اینجا نمیتونیم کانلیزور خارج کنیم ببر بیرون بده خالیش کنند 😳 البته با ۱۵۰ تومان خالی شد و جالب اینه اون کاتالیزور کهنه هم یک میلیون دویست خریدند الان بعد از چند ماه مشکلی نیست و خوب راه میره، اما قبول دارم که کار اشتباهی هست به دلیل آلوده کردن هوا

حدود ۱۰ ساله تجربه حذف کاتالیزور در سمند و دنا و ام جی توربو رودارم و بسیار عالی شدن و عالی و عالی …دلیلی نداره برای اینکه مردم کاتالیز رو حذف نکنن با دروغ و ترساندن این کارو کنیم ….بله فقط بوی بد داره ولی بقیه ی چیزهایی که گفتین فقط ترساندن مردم هست و چراغ چک هم راه حل داره

سلام من این دومین ماشینی هست که کاتالیزور بر میدارم جاش یکی تقویتی میندازم حرارت موتور پایین تر با کاتالیزور ماشین به زور ١۴٠ پر میکرد با برداشتنش درجا ٢٠٠تا سرعت پر میکنه سوخت ماشین پایین تر امده شما اگه به فکر محیط زیست هستید مثل خیلی از کشورها کاتالیزور رایگان عوض کنید ماشین توی سربالای جون نداشت امپر هم بالا میامد الان حرارت موتور پایین امده فقط در مورد الایندگی این مقاله درست بود بقیش همه برعکس

با ورود خودرو برقی خیلی از مشاقل جمع خواهد شد تا ۵ سال دیگر شاهد توقف تولید خودروهای بنزینی خواهیم بود . هر کسی از حالا به بعد تا ۵ سال دیگر خودرو بخرد پولش را هدر خواهد داد.

قیمتش بالاست وقتی خراب میشن اگ دولت بفکر الودگی هوا هست قیمت کاتالیست رو بیاره پایین که بخرن الان کی دومیلیون میده کاتالیست قیمتشو بیارن پایین همه میخرن

هیچ مشکلی تو ماشین های یورو ۲ به وجود نمیاره که هیچ استهلاک ماشین هم کم میکنه، کاتالیزور قطعه ای هست که یه سری سود جو اومدن خیلی تو ذهن ما بزرگش کردن

معاینه فنی؟ آنهم رد ‌شدن. داداش کورخوندی الان همه جابا۲۰۰هزار معاینه فنی بهت میدن. کشور همه نقطه آش همینه

من از پرایدم باز کردم هم مصرفش اومد پائین هم شتابش بهتر شد. کاتالیست فقط برا کم کردن الایندگیه

با سلام تجربه سه ساله خودم میگم
ای اف سون تک سوز مدل نود و پنج
در سال نود و هفت و بعد پیمایش شصت هزار کیلومتر به علت کم شتاب بودن مصرف بالای ماشین و تشخص مکانیک به پربودن کاتالیزور ، قطع مذکور تخلیه کردم و با مشاور از دوست ماشین پیش یکی از تیونر های خوب شیراز بعد از حذف سنسور د صبوم ماشین روی دستگاه داینو جت مپ شد (به یورو دو تبدیل شد ) و با تنظیم دقیق جداول سوخت و هوا نتیجه عالی رقم خورد و با بنزین یورو دو جایگاه هم سازگار شد ،الان بعد از سه سال دارم از ماشین لذت میبرم مصرف چون داینو شده پایین تر هم آمده ، شتاب و قدرت بهتر شده یکم صدای بم توی پیک توان و گشتاور بین چهار هزار تا پنج هزار شنیده میشه و تخلیه کاتالیست واقعا مثبت بوده هر چند از نظر زیست محیطی فقط میشه ایراد گرفت

کاتالیزور قطه ای بیخود روی ماشین نصب کردن بنده با چهل سال سابقه مکانیکی عرض کردم. که فشار زیادی وارد میکند به موتور .

من یه پژو ۲۰۶ تیپ۲ مدل ۹۵ داشتم سال ۹۸ کاتالیزور رو خالی کردم چراغ چک روشن نشد که هیچ مصرف سوخت هم پایین اومد و ماشینی که توی سربالایی مرگ داشت بره اصلا از این رو به اون رو شد بله کاملا حق با شماست بسیار قطعه مفیدی است اما کیفیت بنزین ایران خیلی پایینه و کاتالیزور در این زمینه چندان کمکی نخواهد کرد

ماشین من حذفش کردن گاز می خوره تو جاده راه نمیره صدای موتورشم خیلی زیادشده

چون داخل اگزوز قرار داره بعد از چند سال کثیف و جرم میگیرد و باعث فشار بیشتر به پیستونها میشود

قیمتش بسیار بالاست، درمصرف وقدرت وشتاب ماشین بهتر هم شده من ساعتها باسرعت ۱۴۰ و۱۵۰ رانندگی کردم موتور گرم نمی کنه و دمای موتور نرمال بود تازه کولر هم گرفته بودم. مصرف بنزین هم کم شده.

با سلام. بنده از روی سه خودرو تابحال کاتالیزور باز کردم و تجربم رو بیان میکنم. اولی پارس مدل ۸۴ با موتور xu7 بود که بعد از حذف کاتالیزور مصرف حدود یک لیتر افزایش پیدا کرد و صدای موتور بیشتر شد که در حالت درجا بوی بدی میداد اما شتاب و کشش به شدت افزایش پیدا کرد و تفاوت محسوس بود و راضی بودم. دومین ماشین تیبا۲ مدل ۹۷ بود که بعد از ۴۰ هزار کارکرد باز کردم و نتیجه افزایش ۲ لیتری مصرف بود و صدا زیاد فرقی نکرد و روی شتاب و کشش خیلی تاثیر مثبت داشت و واقعا بیشتر راه میرفت و بو هم نداشت که به شدت راضی بودم. سومین ماشین ۲۰۶ موتور tu5 مدل ۸۷ بود که بعد از حذف کاتالیزور مصرف حدود ۲ لیتر بیشتر شد و صدا به شدت بیشتر شد و تفاوت خاصی هم از نظر شتاب و کشش مشاهده نکردم و تنها مزیت برای tu5 کاهش شدید دما بود و ماشین دیگه اصلا گرم نمیکنه مثل قبل روی کولر اما در کل رضایت نداشتم. پس کاملا بستگی به ماشین داره و ماشین با ماشین فرق میکنه. مرسی از بیتران

سلام من ۵تا ماشین و حذف کردم هیچ اتفاقی ک نیوفتاده هیچ بلکه بهترم شدن
فقط مراقب اگزوز سازها باشید چون اونو برای خودشون خالی میکنن و هیچ وجهی به شما بر نمیگردونن

از بیت ران انتظار هست که علمی بنویسه

همه میرن هدرز میبندن تخلیه دود از موتور زودتر خارج بشه این اومده میگه کاتالیزور باید باشه که دود نره بیرون ماشین خفه کنه

سلام نمیدونم چرا هر کی هر چی میخواد مینویسه تو سایت.اقا مردم رو گمراه نکنین.فقط یک توصیه مهم دارم و اینکه اگه دیدین کاتالیزور ماشینتون ریخته و خراب شده اگر بعلت گرانی نتونستین بخرین سریعا کاتالیزور را تخلیه کنین تا به حال و روز من نیفتین که مجبور بشین ۱۰ میلیون خرج موتور ماشین بکنین

سلام همون کاتالیزو با مته ۱۶ یا۱۸ ی سوراخ بزنین اوکی میشه

سلام فشار میاد بخاطر اینکه پیستون فشار میاد صدای ماشین تغییر میکنه قدرت ماشین کم میشه مصرف سوخت زیاد میشه عاقبت پیستون میزنه ا ین حساسی دوستان خودرو ما تمام استاندار ها هست عاقبت شده این وای به موقعی چیز این حساسی نباشه مخصوصا با این اوضاع سوخت

سلام میخواستم تجربه با پژو slx tu5 روبگم که قبل از حذف کاتالیست انگار موتور پراید روش بود و اصلا جون راه افتادنم نداشت چه برسه شتاب و قدرت.بعد از حذف انگار موتور شورلت روش باشه.دوستانیم که میگن مصرف زیاد میشه زیاد که نشد کم ترم شده چون نیازی نیست سربالایی تخت گاز کنین تا راه بیفته وکلا گاز الکی به ماشین بدین که بعد مجبور بشین کلاچو پیاده کنید.درمورد آلودگیم هیچ تاثیری نداره مثل این میمونه برا دودکش بخاری توری پنجره نصب کنه آدم بعد بگه خب دیگه آلودگی تموم.فقط به سود شرکت یه قطعه گرون میبنده روی ماشین که عمر واشر و رینگ و سوپاپ روهم کم میکنه و قیمت خودروهم میبرن بالا و هیچ تاثیری حتی یک درصد هم تو کم کردن آلودگی نداره.نتیجه این که حذف این قطعه به نفع موتور و ماشین و شما هست.

عاقا ماشین های قدیمی تر مثلا پژو سمند ۲۰۶ که کاتالیزور نداشتن (دهه ۸۰) حالا ایرانخودرو چه تغییری تو موتورشون دادن که حالا به نداشتن کاتالیزور حساس شدن. هیچ تاثیری نداره در عملکرد موتور نداره. سنسور دوم هم حذف کنید مشکل چراغ چک هم حل میشه. کاتالیزور فقط و فقط یک فیلتر برای گازهای سمی هست

سلام، بنده سورن موتور ef7 مدل ۹۲ دارم،تا الان ۲۱۰ تا کار کرده، فکر نکنم تا حالا دست به کاتالویستش زده باشن، چرا ۶ ماه پیش گرفتمش، اصلا جون نداره، ولی وقتی تو جاده سرعت پیدا میکنه دونم کم کم بهتره، ولی در سربالایی خیلی بی جونِ، به نظرتون خالی کنم یا تعویض؟
لعنتی خیلی گرونِ، هر کدوم یه چیزی میگن، ولی عقل میگه بهتر میشه، چرا که راه خروج گازها باز میشه، بازم اگر میشه راهنمایی کنید. ممنون از دوستان گرامی.

من پراید یورو ۴ دارم با ریمپ و حذف سنسور و برداشتن کاتالیست و نصب کیت مکش و یک هدرز خوب و تجربه ده هزار کیلومتر رانندگی باهاش میگم که بسیار تاثیر مثبتی داشته هم مصرف سوخت ماشین خیلی کم شده هم سر و صدا کمتری داره موتور هم به جرعت میگم هر سرعتی رو تو هر دنده ای با ۵۰۰ دور کمتر داره میره که یعنی کاهش استهلاک قطعات،کاتالیست چیز خیلی خوبی هست ولی برای یک خودرو روز که حداقل بالای ۱۵۰ اسب قدرت داشته باشه حالا با نصب کاتالیست یه ۲ اسب هم تلف بشه به اون صورت تو شتاب ماشین خودشو نشون نده نه پراید با ۶۰ اسب قدرت رو آوردن ۱۲۰ کیلو هم سنگینش کردن کاتالیست هم گذاشتن براش

سلام ب امید خدا من هم صبح انشاالله میرم مکانیکی حذفش می‌کنم ممنون از همه عزیزان

من ۲۰۷ مدل نود شش دارم. تو این پنج سال دویست هزار کیلومتر راه رفتم. این اواخر کنی ماشین تنبل شده بود و چراغ چک روشن. بهم گفتن کاتالیست مرخص شده. یه مدت مدارا کردم تا اینکه مجبور شدم کاتالیست رو بردارم. قیمت های عجیب واسه نمونه های فابریک بهم دادن. از دوازده تا بیست تومن. ایران دلکو سه تومنی هم هست که میگن فایده نداره و منطقی هم هست با توجه به فلزات گران قیمت کاتالیست و نرخ ارز. الان شتاب ماشین کمی بهتر شده. بوی خامسوزی شنیده میشه تا حدی. صدای موتور هم زیاد شده از دور سه هزار تا چهار هزار. چراغ چک روشن شده بود که با تعویض سنسور فعلا خاموش مونده. طبق معمول هزینه های مربوط به دولت رو باید مردم متحمل بشن

یه هفته پیش کاتالیست ۲۰۶ تیپ ۵ رو بردم اگزوز سازی برام باز کرد یه دونه خالی شو بست
دومیلیون و پانصد هم ازش پول گرفتم
شتاب ماشین عالی شده
مصرف تغییر نکرده
یکم کوچولو صدا موتور زیاد شده
تمام

سلام من پرشیا مدل ۹۴ خریدم راه نمیره تو دنده چهار دوره موتور رو ۳ سرعت ۷۵ تا میره آیا از کاتالیزور ایراد که سرعت نمیره یا پرشیا رو این جوری طراحی کردن لطفا راهنمایی بکنین ممنون

با فرض حذف سنسور کاتالیزر از مدار سوختی که داخل موتور سوزونده میشه چطوری به خاطر کاتالیزر که بعد موتور هست روی خوب سوختن بنزین تاثیر میزاره
من متوجه این موضوع نشدم
کل ماشین های race کاتالیزر ندارن حتما از بی سوادی مهندس هاشون کاتالیزرشونو بر میدارن

اره خوب وقتی خالیش کنیم یاتاقان میزنه شاتون میزنه سرسیلندر میسوزونه حطا باطری هم هر نصف روز یکبار خراب میشه و باید تعویض کنید

سلام تعویض کنید

چقدر چرت میکی شما کاتالیزور فقط برای آلایندگی هست اکر دولت فکر آلایندگی هست یکم قیمت را پایین بیاره تا بشه تهیه کرد. عمر مفید این قطعه ۶۰ تا ۷۰ هزار هست بعدش دیگه فقط ضرر داره وقتی پول نباشه تعویض کنی مجبوریم بر داریم.

جدا از بحث کنترل آلایندگی و بحث سوخت
نقشی که کاتالیزور داره اینه که سرعت خروج دود از محفظه احتراق رو کم می‌کنه پیستون با سرعت که بالا و پایین میشه دودی که تو محفظه راهش برای خروج سریع باز نیست مثل بالش و فنر عمل می‌کنه برای پیستون به نوعی جلوی حرکت سریع و شلاقی موقع بالا و پایین اومدن سریع پیستون رو میگیره و در نتیجه عمره رینگ و پیستون و … رو بیشتر می‌کنه اما در مورد دما با نظر بقیه دوستان tu5 سوار موافقم

سلام ام وی ام ۵۳۰خالی کردیم مصرفش اومد پایین موتور سرد تر کار میکنه فقط صدای موتور یکم زیاد شده درکل راضیم

سلام ایا پر بودن کاتالیست می تواند باعث داغ شدن موتور شود؟

سلام، دوستان کسی در مورد ال نود نظری نداره که کاتالیزور را بردارم،

سلام دوستان بنظرتون کاتالیست سورن ef7 مدل ۹۶ رو خالی کنم؟؟شنیدم موتور های ef7 به تخلیه کاتالیست حساس هستن

هزاران هزاران راه برای کم شدن الودگی هوا هست نه درخت کاری میکنیم نه جلوی پلایش گاه هارو میگیریم بعد فقط یه قطعه میان میگن الودگی محیط زیست اصلا یه خودرو اونقدر الودگی نداره دوستان هزار تا ماشین بی کاتالیز

نصف الودگی یه پالایش گاه هم نیستن .

بعدش هزاران راه رفع الودگی هوا هست کاتالیز کاملا

قطعه ی غیر منطقی هست حتی من دیدم بی ام و ها رو هم بر میدارن هیچ اسیبی هم به موتور نمیزنه

تازه با خروج راحت دود موتور بهتر کار میکنه

درمورد اینکه عزیزان میفرمایند سنسور اکسیژن باعث عدم احتراق دریت میشه و…. عزیزان دل سنسور حذف کردن فقط به کشیدن سوکت نیست باید با دیاگ قسمت ریمپ یا تنظیم دستی موتور کارکردش توسط کارشناس تنظیم بشه

کاتالیزور باعث میشه راه دود ماشین بسته بشه و حرارت و دود در موتور به سختی خارج بشه و آسیب به موتور خودرو میزنه. لطفا با فکر مطالب را بخونید و هر مطلبی را باور نکنید ولی خب بوی بد و آلایندگی هوا را داره

من یه بنز ای ۵۰۰ دارم به نظرتو کاتافشا حذف کنم 😂

پارس ۹۳ با ای سی یو کروز یورو ۴ تک سنسور اکسیژن دارم . بعلت ایراد در دسته سیم و عدم جرقه شمع سیلندر ۲ و ۳ کاتالیست داغ و سرخ شد و پس از ان دیگه خودرو جان نداشت و دما بالا تر رفت و صدای موتور زیادتر شد و در گردنه و شیب مثل یادگار امام فقط با دنده سنگین ۳ و دمای بالا حرکت میکرد . مصرف سوخت بالاتر رفت . پس از تمامی بررسیها مجبور به بازرسی کاتالیست شدم که شکستگی سرامیک کاملا مشخص شد . متاسفانه با شکستگی اکثر منافظ عبور دود مختل می شوند و خروج دود و تنفس موتور به سختی انجام میشه . از قطعه گلویی مجهز به کپسول صدا گیر شرکت میلاد بعنوان جایگزین استفاده کردم و تمامی مشکلات قبلی رفع شد و هیچ مشکلی پیش نیامد حتی با تعجب صدای موتور برای من کاهش هم داشت ببینید بیچاره چه فشاری تحمل می کرد .. چون فقط یک سنسور اکسیژن داشت انهم قبل از کاتالیست اخلالی رخ نداد . اکثر افراد کاتالیست را برای شتاب بیشتر حذف میکنند و کیت مکش و هدرز دریچه گاز بزرگتر می بندند که در این حالت طبیعی است که باعث افزایش مصرف و کاهش عمر موتور و احتمال روغن سوزی میشود . اگه مثل من کاملا فابریک موتور را حفظ کنی و دنبال این حرفها نباشی با حذف کاتالیست نباید بفکر تخته گاز و فشار بیشتر به موتور باشی و مطمئنا اسیبی به موتور هم نخواهد رسید . فقط حیف محیط زیست که نه سوخت با کیفیت هست و نه قیمت کاتالیست منصفانه .

من برای اردی باز کردم یه ایرانی ارزان انداختم ماشین جون گرفت. فقط ایرادش صدای بلنده که اونم برای ماشین بازها حال میده در کل کاتالیزور به دلیل بنزین بد و کاهش عمر مفید موتور کارایی دی/ه نداره

دوستان کاتالیزور تا شش صد هزارتا هم خراب نمیشه و سوراخ هاش نمیگیره..چطور هر دو هفته یکبار بندازید تو جاده بکنید دنده و سه یا دور موتور پنج هزار به بالا بعد دنده چهار همینطور دور موتور پنج هزار به بالا ربع ساعت برونید همه دوده های کتالیزور میسوزه از اگزوز میزنه بیرون..هر کس دور موتور پایین تا ماشین رانندگی کنه کاتالیزورش یا میریزه یا کیپ میشه بهخاطره گرفتن دوده ولی اگر همیشه موتور تون با دور‌موتور چهار هزار به بالا برونید هیچ وقت نمیگیره و حراب نمیسه چ همینطور موتور‌ماشینم خراب نمیشه بهترین دور‌موتور برای هر دندخ روندن چهار هزار تا پنج هزار دور در دقیقه دوره موتور هست